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| コオロギっぽいでしょ？ あ！モグラにも似てまね～ |
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| しかし不思議なヤツです。 |
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| 定番スクリーンメーカーのＭＲＡ |
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| 専用ステーは結構自由度が高いでした フレキシブルな分、位置出しが若干難しい(>_<) |
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| スクリーンは目障りにならないちょうどイイ高さ☆ あとはステーで微調整もできますね |
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| ステーはハンドルにマウント 二眼メーターには掛からない位置です |
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| レンズはオレンジ |
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| モリワキさんは作りがイイのでサクッと付きます^ ^ |
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| アノダイズドチタン（虹色） 他、ホワイトチタンもあります～ |
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| 完成！ |
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| ちなみにハンドル廻りはこんな感じです。 エンデュランスのコンビニフックで実用性アップ！ ＰＣＸには掛けるとこ無いですからね(>_<) |
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| 作業はスタッフ小泉 |
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| このＶＦＲはリヤカウルがシルバーじゃないんです 車体色と同色☆ 良くないですか？（塗ってません純正部品です） |
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| 和光ケミカル バイダスドライ |
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| まぁこんな感じで使用します |
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| フッ素系の潤滑剤のため水をはじきます。 |
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| 駆動系のベルトの鳴き防止にも使えちゃいます 塗り過ぎ注意！ |
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| エンジンの熱でボルトが噛んでしまっている様子・・・ しかし、なぜ頭が六角？？こりゃ舐めますがな(>_<) |
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| スタッフ小泉も苦戦です |
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| よっしゃ！！ |
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| 残ったボルトはラジペンでグルグルと 良かった～ |
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| オーナー様との一枚 |
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| エンジンが壁の様です！ 馬力はヨーロッパ仕様が１００ＰＳ、アメリカ仕様が９８ＰＳとのご説明 |
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| 腐食なくとてもキレイなエンジン 腰上はオーバーホール済みとのこと エンジンガードはメーカーオプションのもの |
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| 「ひまわり」と形容していたウインカー 確かに大きくてひまわりっぽい。かわいい^ ^ |
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| 元ＣＢＸのオーナーだったんだ！と通りすがりの方と談笑中 とても魅力があって記憶に残る一台だったんでしょうね！ |
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| ブラック、ホワイト各１台のみ |
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| 釘が刺さっている状態 タイヤ表面はこんな感じですが・・・ |
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| タイヤ内は完全に貫通してます この位置であればまだパンク修理可能です |
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| 実際にパンクの原因になったモノ達 |
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| 車体配線コネクターと ワニ口配線コネクター付属 定価￥６，６００（税別）☆ |
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| カプラＯＮでバッテリー充電器と簡単接続！ |
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| 配線をバッテリーに接続して外に出しておけば わざわざバッテリーを外す手間も無し☆ |
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| こんな感じで接続します 本体には充電状況がわかり易く表示されてますよ |
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| 左：ＮＣ７５０Ｘ 右：インテグラ 当然形状（厚みなど）はぜんぜん違います |
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| 厚みはありますが流石アルミ、軽い！ |
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| ホイールとマフラーを外してからスイングアームを引き抜きます。 センタースタンドが有ると非常にやり易いです |
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| 交換前 |
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| 交換後 ドライブチェーンの調整もほとんど無くポン付けできます |
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| うわ！お客さんきまってますがな(>_<) |
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| サンシェードはミラータイプ（ゴールド！） |
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| チンオープンタイプ 便利です～ |
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| 後ろにも！ |
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| こんな箱に入ってきます |
