夏季休暇のご案内

お客様各位

誠に勝手ながら、８月２０日（火）、２１日（水）、２２日（木）を夏季休暇とさせていただきます。

期間中ご迷惑をお掛けいたしますが、何卒ご理解のほどよろしくお願いいたします。

なお、お盆前ツーリングに向けての簡易点検を実施しておりおりますので、遠出を計画されており

ますお客様はお気軽にご来店下さい！

タイヤの空気圧調整のみでも結構です☆

スタッフ一同お待ちしております！

ＣＲＯＳＳ ＣＵＢ

６月１４日発売のクロスカブ　（１１０ｃｃ）のご案内となります。

休日のレジャーに使いたくなるポップなイメージのＣＣ１１０☆

ハンドル位置が高くなっており、遠出が苦にならないラクなポジションです。



ガードの付いたヘッドライトがタフさを出しております

ハンドルはかなりアップになっており快適なポジション！ハンドル幅も広めです

ステップは可倒タイプ。サイドスタンドは細めです・・・

右側にもサイトスタンド取付け箇所が。ハンターカブは右にもスタンドが付いてましたね

チェーンケースカバーはブラック！鉄ケースです　りやタイヤも２．７５と太め

後ろ廻りはスーパーカブと同じ四角いテールユニット

ＺＯＯＭＥＲ－Ｘ

６月１４日発売のＺＯＯＭＥＲ－Ｘ　（ズーマーエックス）ご紹介です。

５０ｃｃのＺＯＯＭＥＲと比較するとかなりマッチョな印象の「Ｘ」。
各部にモチーフとなっている「Ｘ　エックス」が入った斬新なデザイン！
各部の詳細をアップ致しました。



シングルシートはロングで二人乗りがしやすいです！



シートロックは車体左のこの位置

シート下の空洞？はフリースペース仕様。四隅に荷掛けフックが付いてます

特徴的なゴールドの倒立フロントサスペンション！

給油口は足元に配置　キャップにはカギは無くこちらの方が開け易いです

バッテリーが上がっても大丈夫！キック付きです☆

メーターの輪郭もＸのモチーフが・・・

ミラーは丸め形状

ＣＢＲ１０００ＲＲ

２０１３年式ＣＢＲ1000ＲＲのエキゾーストを交換しました☆

ＴＳＲ製　ＪＭＣＡ対応　フルエキゾーストマフラーへの交換であります。

 発注後、約１ヶ月待ちよぉ～やく納品されてまいりました！

お客様は街乗りメインでサーキット走行もされ、走りには少しこだわりがある方・　・　・

やはり純正サイレンサーはふん詰まり感があり音も控えめ。

レース屋さんのマフラーだけあって？車検対応だはありますが音がレーシー！な気がしました・・・

造りに関してはエキパイの繋ぎめやアンダーカウルの合わせもキレイで精度の良さを感じました。

来月のもてぎライパが楽しみですね！



☆完成☆

ＣＢ４００Ｆ

５月２３日に発売されたＣＢ400Ｆの画像をアップしました。

スタンダードモデル（ＡＢＳ無し）のパールサンビームホワイトの入荷で！

ＣＢＲ４００Ｒと比較するとライトミドルといった印象で非常にコンパクト！
カタログ値の重量はＣＢＲ４００Ｒとの差が２キロ軽い１９０キロ（ＡＢＳ無し）。
勿論、押し引きも非常に楽です～
車体色のホワイトと相まって２５０ｃｃのような軽快性が伝わってきます！

切れ長なヘッドライトと特徴的なシュラウドが目を引きますね☆



ヘッドライト両端がブルーのレンズ

シャープな後ろ廻り

液晶も爽やかなブルー　以外に見や易いです☆

スタッフが大きく見えますが、、、車体がコンパクトなんです！

便利モノのご紹介☆

ギアインジケーターのご紹介。

最近のスーパースポーツやツアラー車等には標準でディスプレイに表示されるモデルもありますが、、、これが非常に便利！

私の愛車、０８年式ＣＢＲ６００ＲＲ（ＰＣ40）には標準で付いてなく、今まで無くてもなんとな～くでシフトチェンジをしておりました。

今回取り付けたのはＧＩｐｒｏ製のギアインジケーター
ご紹介いただいた方に感謝です！

目で確認できるって素晴らしい☆

サーキット走行が多くギアの選択ミスが多く走りがギクシャクしておりましたがこれを付けてからは激減。

対応車種もＣＢシリーズやＶＴＲなど幅広く取付けが可能です。

興味ある方はスタッフ高田までご連絡下さい☆

勿論、６速まで表示可能

CBR400R

4月23日発売となったCBR400Rに関するお問い合わせが多いので各部の画像をアップしました！

400ｃｃの排気量の割に車格が非常にコンパクトでCBR250Rを若干大きくした印象です。

更にバイクを降りて、押し引きしてみると非常に軽い☆
フルカウルの為、一見重いかな？と思わされますが実際に車体を起こすと軽さを実感できます。
女性にもお勧めできる一台です！！

ポジションはCBR250Rと比較するとハンドルが近くに感じられて更に上体を起こして乗れるので非常にらくです!

恒例の足付きですが、CBR250Rよりも若干良い印象です☆フレームの形状や エンジンがコンパクトなのも影響してか、自然に足が下せるのが好印象！

マフラーエンドが社外のマフラーっぽいです

フロントブレーキはシングルディスク



メーターはクリアで視認性は非常に良いです☆流行の？デジタル表示

荷掛フックはこの位置にあります。フックを掛け易い形状ですね！

シート下はETC搭載でいっぱいか、、、

CBR400R　ハンドルが高いので腕に力が入りにくく自然な上体です

CBR250R　

ＣＲＦ２５０Ｌをローダウンしてみました

オフロードタイプのオートバイは車高を上げるのは普通にやりますが、ローダウンをするのはあまり耳にしない様な・・・
そこでCRF２５０Lの車高を下げてみました！
オフのスタイルは気に入っているんだけど、足が付かなくて不安と感じている方にはお勧めです。

林道なんかは舗装されている訳ではないので道も凹凸が連続していますよね？その為にエンジン位置を上げて擦りにくい様にしているから車高も上がります。
さらにサスのストローク量も確保したいが為に容量が多く必然的に車高が高く、どんどんシート位置が地面から遠ざかっていきます。

今回はメーカー純正オプションの「ローダウンキット」を組んでみました。
リヤショックＡｓｓｙ、フロントローダウンダンパーとロッド、それにショートサイドスタンド交換がキットになったものです。
カタログ値でシート高が４５ｍｍ（４．５ｃｍ）の大幅ダウン！

実際に跨ってみましたのでご参考までに。
身長１７３ｃｍの小泉曰く　「ベタ足です！」とのこと☆
足付きで乗るのを諦めている方は是非ご検討していただきたいオプションです！
ご相談下さ～い。

小泉CRFのノーマル仕様

ローダウン仕様 シート位置が低いのが分かりますか？

モタードはカタログ表記上では２５０Ｌより２ｃｍシート高は低いです

　　　　　　　　　　　　　　

CRF２５０M入荷

CRF２５０M　モタード　赤　が入荷してまいりました☆

ＣＲＦ２５０Ｌと比較するとブラックを基調としていて、落ち着いた大人な感じがします・・・

前後１７インチホイールでオンロードパターンのタイヤなので街乗りはむしろモタードの方が
スムーズに走れると思います。
シート高もカタログ上で２センチ低いから足付きも良いですね☆

やはりメインフレームやスイングアーム、前後ホイール、Ｆフォークアウター等がブラックなのがポイント高し！


エクストリームレッドカラー♪

ＧＷに向けて・・・

スタッフ小泉です。

本日、ツーリングの準備で愛車CRF250Ｌのエンジンオイル交換を決行！
走行距離、6,500キロで4回目の交換。

新品オイルは気持ちがイイものです。
各消耗品のチェックや点検も行いバイクの準備は万全～
あとは体力か・・・



５月２日のお休みを利用してお客様とツーリングに行く予定。
※お店の企画ではありませんが、ご参加頂ける方はご連絡下さいませ☆

ＧＷを利用してツーリング等で遠出を予定されている方へオートバイの簡易点検実施中！
消耗品や灯火類、タイヤの空気圧等チェックしますのでお気軽にご来店下さいませ！

ゴールデンウィーク休業のお知らせ

いつもＢ！志木店をご利用頂きありがとうございます。

誠に勝手ながら、ゴールデンウィークの休業として５月２（木）～６日（月）の５日間をお休みします。
期間中ご迷惑をお掛けしますが、ご理解いただけますよう宜しくお願い致します。

なお、ゴールデンウィーク前は修理等で混雑する場合がございますので、ご依頼の際は日数に
余裕をもってご来店頂けますようお願い申し上げます。

ＧＷのツーリングに向けてのオートバイの簡易点検します！
ブレーキ、灯火類、油脂類等の消耗品のチェックやタイヤの空気圧調整だけでも結構です。
是非ご来店下さい！

スタッフ一同お待ちしております☆☆☆

中古スクーター新生活応援プライス

中古車スクーター　Dio　４サイクルエンジンFIモデル　入荷のご案内です。
新生活応援プライスとして、あると便利なオプション付きでの販売となります。

・ホンダ純正リヤボックス２６リットル容量
・ホンダ純正ウインドスクリーン
・社外サイドスタンド
※各オプションは取り外しも可能ですのでご相談下さい。

車両本体価格　￥８９，８００　（税込）　！！
登録整備諸費用　￥１６，８００　（税込）
防犯登録　￥１，０５０　（税込）
別途、自賠責保険
　　
４台とも走行距離１００キロ未満でエンジンも調子イイです☆
台数に限りがありますのでお早めに。

新生活がスタートするこの時期の通勤通学の足に是非☆

NC７００X リヤサスペンション交換

NITRON製リヤサスペンション（NC700X対応モデル）に交換しました☆

別体式リザーバータンク、油圧式プリロードアジャスターがカッコいいです！

コンプレッション（縮み側）は低速と高速側の調整機能　及び　リバウンド（伸び側）アジャスター機能付き。
勿論、車高調整も可能です。
オーナー様は別体タンクの見た目のカッコ良さは勿論、足付きが気になっていたのでこの車高調も有り難かった様です。

実走のインプレッションはまた次回に～～～

ＣＢ１１００タイヤ交換

ＣＢ１１００の前後タイヤ交換をしました。

本日のお客様はツーリングをメインに走られ、月二回の警視庁主催のライディングスクールにも積極的に参加をされている方で、バイクに対する情熱は人一倍のものがございます！

今回交換したタイヤは　ピレリ　スポーツデーモン　バイアスモデル　です☆
ＣＢ１１００の純正タイヤサイズだとなかなか他銘柄が見つからずピレリに落ち着きました。

交換後の第一印象は「高速走行が楽！」かなりの好印象とのことで安心いたしました。

スクールでもタイヤがよく動いてくれる為アクセルが開けやすく安定すると絶賛をいただきました！

トレットパターンがカッコイイです☆

スクール参加後のタイヤ